STRONA GŁÓWNA

AKTUALNOŚCI

TABOR OBECNY

TABOR HISTORYCZNY

SPIS TABORU

INNE POJAZDY

GALERIA

FORUM

LINIE, TRASY, ROZKŁADY

HISTORIA TRAS

BILETY

CIEKAWOSTKI

RYS HISTORYCZNY

LINKI

AUTORZY, KONTAKT

SUBSKRYPCJA

W 1992r. w płockiej komunikacji zakupiono pierwsze autobusy tego typu [#579-583], które były lekko zmodyfikowaną wersją Jelcza PR110. Jesienią 1993r. na trasy wyjechał pierwszy autobus w nowym wzorze malowania - #592 [zobacz szcegółowy opis malowania taboru]. Egzemplarze [#593-596] były jeszcze w starych kolorach czerwono kremowych lub białych. Zakupione w 1994r. Jelcze [#605-613] miały lekko zmienioną stylistykę przedniej atrapy i zderzak. W 1996 roku zakupiono ostatnie trzy sztuki [#627-629], których stylistyka nawiązywała już do pierwszych Jelczy M121. Autobusy posiadały wklejane szyby, aluminiowe drzwi, plastikowe siedzenia, wydzielone okno numeryczne w tylniej ścianie.

W 2000r. do naprawy głównej powędrował pierwszy autobus tego typu [#587]. Otrzymał plastikowe siedzenia i elektroniczne tablice. W 2002r. częściowo w KZNS, a częściowo samemu remontowano kolejne Jelcze [#579, #581-583, #585-586, #588-590, #593]. Autobusy wyposażono niestety w zregenerowane siedzenia brezentowe, kasowniki i wybicia ścian. Ponownie po kilku latach zamontowano standardowe płócienne filmy. Autobusy dostały rurki w kolorze lekkiego pomarańczu i boczne migacze przy tylniej ścianie, co było charakterystyczne dla Jelczy PR110. W 2004r. wyremontowano kolejne trzy autobusy (tym razem samodzielnie) [#592, #605, #613]. Autobusy, odmiennie do wyremontowanych wcześniej egzemplarzy, zachowały swój pierwotny wygląd. W 2005r. podobnie wyremontowno #602, #599 i #604. W 2006r. do kasacji odstawiono trzy pierwsze egzemplarze: #591 (który jednocześnie był ostatnim w historii KM autobusem w czerwonym malowaniu), #596 i #580, a także wyremontowano #610. W lipcu 2007r. naprawę bieżącą przeszedł #627. W czerwcu 2008r. spłonął #610 [więcej]. W marcu 2009r. #600 powrócił po dwuletnim remoncie.

W 1993r. przetestowano w Płocku pierwszy autobus przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych marki Jelcz 120M. Autobus ten posiadał zabudowaną w przednich drzwiach windę do podnoszenia wózków inwalidzkich szwedzkiej firmy HIAB/U-LIFT AB, ze specjalną wykładziną antypoślizgową. Cztery przednie siedzenia były nieco węższe, co miało umożliwić swobodny przejazd wózków do wnętrza autobusu.

W 1994r. dokonano zakupu dwóch takich autobusów - Jelczy 120MM/1 z windą do przewozu wózków inwalidzkich, oznaczonych numerami 597, 598. Były to pierwsze w Płocku autobusy z automatyczną skrzynią biegów oraz ekologicznym silnikiem MAN, spełniającym normę EURO 1. Pojazdy te doposażono w przednie wyświetlacze numeru linii (z czerwonych diód), których wadą była słaba czytelność w słoneczne dni. W 1999 i 2000r. w pojazdach zlikwidowano windy i wyświetlacze, czyniąc z nich zwykłe autobusy bez przystosowania dla osób niepełnosprawnych. Ich dodatkowa dalsza przydatność w konkurencji z autobusami niskopodłogowymi stała się niewystarczająca. W kwietniu 2003r. autobus #598 powrócił po sześciomiesięcznej naprawie - wymieniono skrzynie biegów i silnik na standardowe z Mielca. Podyktowane to było względami ekonomicznymi (wysokim kosztem naprawy skrzyni ZF).

Latem 2006r. do kasacji skierowano Jelcza #597.

26 listopada 2010r. dotarły do zajezdni 3 używane Jelcze 120M/3, a 10 grudnia dwa kolejne. Pojazdy zostały kupione z wolnej ręki, bez ogłaszania przetargu. Trzy z nich zostały wyprodukowane w 2002r, a pozostałe rok wcześniej. Wszystkie od nowości były eksploatowane przez MZK Piła. Otrzymały numery 718-722.

Autobusy wyglądają na bardzo zadbane zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Zostały w całości przemalowane w barwy naszego miasta. Posiadają zmodernizowane ściany przednie i tylne oraz wyposażone są w komplet wyświetlaczy. Mimo, że są to jedne z nowszych pojazdów z rodziny 120M, zamontowano w nich mechaniczne skrzynie biegów.