STRONA GŁÓWNA

AKTUALNOŚCI

TABOR OBECNY

TABOR HISTORYCZNY

SPIS TABORU

INNE POJAZDY

GALERIA

FORUM

LINIE, TRASY, ROZKŁADY

HISTORIA TRAS

BILETY

CIEKAWOSTKI

RYS HISTORYCZNY

LINKI

AUTORZY, KONTAKT

SUBSKRYPCJA

Zima - 25.01.2010

Z początkiem roku zima zaatakowała ponownie. Komunikacja Miejska z małymi problemami (opóźnienia autobusów), ale skutecznie i sprawnie realizowała swoje zadania. Bardziej zawiodły służby oczyszczania miasta, które nie mogły przez blisko dwie doby poradzić sobie ze śniegiem na ulicach. Duży problem stanowiły też źle odśnieżane przystanki, na których powstawały wysokie zaspy zgarnianego śniegu, utrudniające pasażerom wsiadanie i wysiadanie z pojazdów. Płynność obsługi przystanków zaburzały także samochody osobowe zatrzymujące się w zatokach przystankowych.

Tabor - 25.01.2010

7 stycznia do zajezdni dotarł kolejny nowy Solaris Urbino III 12. Pojazd otrzymał numer 709. Egzemplarz ten rożni się nieco od dostarczonych w 2009r. głównie za sprawą nowej zabudowy wieży silnika. [szczegóły]

Ostrzelany - 25.01.2010

13 stycznia ok. godziny 17.10 na przystanku Sienkiewicza-Misjonarska nieznany sprawca ostrzelał Solarisa #683 jadącego na linii nr 7. Wybite zostały dwie szyby w połowie długości pojazdu (po lewej stronie) oraz lufcik w oknie kierowcy. Uszkodzeniom uległa także szyba w wiacie stojącej na przystanku. Nikt, ani w autobusie, ani na zewnątrz nie odniósł żadnych obrażeń. Policja poszukuje sprawcy. (za: www.policja.plockinfo.pl)

Linia 7z - 25.01.2010

W związku z zakończeniem robót drogowych na ulicy Ciechomickiej, od 16 stycznia na swoje stałe trasy powróciły autobusy linii 7 oraz 102. Jednocześnie przestała kursować linia 7z, która pełniła rolę komunikacji zastępczej przez okres aż 1,5 roku. W tym czasie trasa tej linii zmieniała się czterokrotnie. [szczegóły]

do góry

Zmiana trasy - 25.01.2010

Od 1 lutego zmianie ulega trasa linii nr 22. W obydwu kierunkach zamiast ulicą Przemysłową, autobusy pojadą równoległym do niej odcinkiem ulicy Bielskiej. [szczegóły] Modyfikacji ulegnie również rozkład jazdy tej linii. Wprowadzony będzie 20-minutowy takt w dni robocze (w godzinach szczytu 10-minutowy), a w dni wolne 30-minutowy. Zmiany te z pewnością ułatwią pasażerom zapamiętanie godzin odjazdów autobusów. Ilość kursów w dni robocze została zwiększona aż o 24. Zmniejszono natomiast ilość kursów obsługiwanych przez autobusy niskopodłogowe. W weekendy do 33% (było 100%), a w dni robocze zaledwie do 16% (było 75%).

Również od 1 lutego zmienią się rozkłady jazdy linii nr 31, 32, 33 oraz 34. Na liniach 32 i 34 zostały dodane lub usunięte pojedyncze kursy. Najbardziej okrojona w dni robocze została linia nr 33, której zabrano po 3 kursy z Podolszyc oraz z Orlenu, a także linia nr 31, której usunięto 3 kursy z Orlenu.

Wraz ze zmianami na powyższych liniach wprowadzono nowy wzór rozkładów.

50 lat minęło... - 31.01.2010

1 lutego mija dokładnie 50 lat od uruchomienia komunikacji miejskiej w Płocku. Z tej okazji postanowiliśmy przypomnieć kilka ciekawostek z jej historii oraz dokonać pewnych podsumowań.

W 1960r. uruchomiono 9 linii autobusowych, a wśród nich nieistniejącą już linię nr 0. Początkowo dowoziła ona pracowników do budowy kombinatu, później zapoczątkowała funkcjonowanie jednej z najpopularniejszych dziś linii nr 19. Tego samego roku uruchomiono jeszcze linie nr: 1 do dworca PKP, 2 do Radziwia, 3 i 4 do Imielnicy, 5 do Siecienia, 6 do Trzepowa oraz wakacyjne 7 i 8 nad jeziora. Ważne miejsce w pięćdziesięcioletniej historii funkcjonowania komunikacji odegrały linie pracownicze "P" i "W". Te pierwsze powstały na początku lat sześćdziesiątych, by dowozić pracowników do budującego się kombinatu i innych zakładów pracy. Ich trasy nie są nam dziś niestety znane, jednak autobusy tak oznaczone (litera P i numer) docierały podobno nawet do Sierpca czy Drobina. Długość tych linii rosła w takim tempie, że w 1968r. przekroczyła - uwaga! - ponad 2100 km, przy 133 km linii zwykłych. Do ich obsługi wystawiano czasami nawet do 60% taboru. Zlikwidowano je 1 listopada 1977r. Z kolei linie "W" nazywane popularnie wahadłami swój największy rozkwit przeżywały w latach 80-tych XX wieku, kiedy jeździły aż na 8 trasach. Przestały istnieć 1 lutego 1994 roku wraz z przenumerowaniem na trzydziestki.

Drugim ważnym elementem funkcjonowania komunikacji są autobusy, których liczba z trzynastu sztuk w pierwszym roku urosła do ponad stu już na początku lat siedemdziesiątych. W ciągu półwiecza do ruchu wprowadzono ponad siedemset autobusów, z czego najliczniejszą grupę stanowiły Jelcze (łącznie 272 szt.), które wyprzedziły o 25 sztuk autobusy marki San. Do Jelczy należy też rekord najdłużej eksploatowanej marki (do dziś 38 lat) i najdłużej żywotnego autobusu w historii (do dziś 26 lat: #501, #505, #516 - oczywiście po odbudowach). Jelcze są liderem również pod względem ilości autobusów przegubowych (41 szt.). Wyprzedziły o 7 sztuk swojego największego rywala - Ikarusa.

Przystanek wyłączony - 11.02.2010

Od 1 lutego z użytkowania wyłączony został przystanek Zglenickiego - Brama I dla linii 5, 11, 16. Powodem jest zły stan nawierzchni na placu przed przystankiem oraz nagminne zastawianie przejazdu przez samochody osobowe. Najbliższy przystanek w obie strony znajduje się 150 metrów dalej (Zglenickiego - Szpital).

Kasacja - 11.02.2010

Do kasacji trafił Jelcz PR110M [#516]. Autobus pochodził z 1984r. i przez ten okres miał aż dwie odbudowy, w tym ostatnią w 2000r. Obecnie jest to najstarszy skasowany autobus w historii KM Płock - służył aż 26 lat! W ruchu liniowym pozostają jeszcze jego dwaj "rówieśnicy" [#501, #505] i obecnie to oni "śrubują" kolejne rekordy.

Kolizja - 11.02.2010

6 lutego po remoncie i w nowej warstwie lakieru do ruchu powrócił Solaris Urbino 12 [#636]. Niestety jeszcze tego samego dnia przed godziną 10.00 uczestniczył w kolizji z VW Passatem na skrzyżowaniu ul. Bielskiej i Al. Jachowicza. Autobus wylądował z rozbitym przodem w zaspie na pasie zieleni. Bardziej ucierpiał samochód osobowy. Na szczęście nikomu nic poważnego się nie stało. Z relacji świadków wynika, że pogotowie zabrało jedną osobę z autobusu z ogólnymi potłuczeniami.

Kasacja - 19.02.2010

12 lutego do kasacji odholowano Jelcza 120M [#613]. Pojazd został wyprodukowany w 1994r, a w 2004r. przeprowadzono jego naprawę bieżącą, podczas której pomalowano mu boki na biało.

Przetarg - 19.02.2010

17 lutego KM Płock ogłosiła przetarg na zakup dwóch używanych autobusów przegubowych. Pojazdy mają być zarejestrowane nie wcześniej niż w 1999r, z przebiegiem nie większym niż 420 tys. km i posiadać co najmniej trzy bezstopniowe wejścia. Silniki mają mieć moc minimum 250 KM oraz spełniać normę Euro 2. Autobusy mają być pomalowane w płockie barwy oraz wyposażone w systemy ECAS, ABS, a także automatyczne skrzynie biegów. Wymagana jest nowa tapicerka siedzeń pasażerskich. Termin składania ofert - 25 lutego.

do góry

Zmiany tras - 26.02.2010 (korekta - 01.03.2010)

Od 1 marca zmianie ulegają trasy linii 12, 28, 36.

Część kursów linii nr 12 zostanie wydłużona do PKN Orlen Brama II (po trzy kursy do Orlenu i z powrotem we wszystkie dni tygodnia). Z kolei pętlę w przeciwnym kierunku przesunięto do Szelig. Autobusy dojadą tam przez miejscowości Klonowa oraz Barcikowo. Część kursów będzie kończyła swoja trasę na dotychczasowej pętli Słupno - Młynarska. Zmieni się również przystanek końcowy i początkowy w centrum Płocka. Kursy nie jadące do Orlenu zakończą swoją trasę na przystanku Jachowicza - Bielska. Przystanek początkowy będzie po drugiej stronie ulicy, przy teatrze. Przestaje obowiązywać przystanek na dworcu KM, z którego dotychczas ruszały autobusy tej linii. Zwiększona zostaje ilość kursów pomiędzy Słupnem a centrum Płocka oraz w przeciwnym kierunku (z 10 do 14 w dni robocze, a także z 6 do 9 w weekendy). [szczegóły]

Korekta: Na wniosek mieszkańców gminy Słupno, od 1 marca część kursów linii nr 12 została wydłużona do Bramy I.

Dla linii nr 28 przestaje obowiązywać wariant do Szelig. Wykonywane będą jedynie kursy do Wykowa (dotychczasowe kursy do Szelig zostają skierowane do Wykowa). Ilość kursów pozostaje bez zmian (cztery w każdym kierunku, we wszystkie dni tygodnia). [szczegóły]

Skrócona zostaje trasa linii nr 36. Wszystkie kursy będą wykonywane na odcinku Jana Pawła II Mazura - Długa PGB (po trzy kursy w obu kierunkach, we wszystkie dni tygodnia). W związku z tym zmianie ulega charakter linii z podmiejskiej na miejską. [szczegóły]

Przetarg - 08.03.2010

26 lutego KM Płock ogłosiła przetarg na zakup dwóch nowych autobusów o długości 11,5-12m. Pojazdy mają być w 100% niskopodłogowe, trzydrzwiowe, wyposażone w monitoring wewnętrzny, system ostrzegawczy o pożarze w komorze silnika, system GPS oraz układy ABS, ASR. Silniki o mocy minimum 250KM mają spełniać normę co najmniej EURO 5. Termin składania ofert - 8 kwietnia.

Przetarg rozstrzygnięty - 31.03.2010

Ogłoszony został wynik przetargu na zakup 2 używanych autobusów przegubowych. Wygrała firma DAFA Danisch Jan, która jako jedyna złożyła ważną ofertę. Neoplany N4021 kupione za kwotę 427.000 zł brutto dostarczono do zajezdni w Płocku 26 marca, gdzie otrzymały numery 710-711. Ciekawostką jest, że do obsługi liniowej wyjechały tymczasowo na bygdoskich tablicach rejestracyjnych. Wyprodukowane zostały w 1999r. i do tej pory jeździły w Niemczech (w mieście Troisdorf). Wraz z ich kupnem liczba pojazdów wielkopojemnych wzrosła do 26 szt. Są to pierwsze przegubowce tej marki w naszym mieście. W Polsce nie cieszą się one dużą popularnością (obecnie eksploatowanych jest ponad 70 szt, najwięcej w Gdyni - 28). [szczegóły]

Wydłużone kursy - 31.03.2010

Od 27 marca kursy linii nr 35 kończące trasę przy Bramie II zostały wydłużone do pętli Długa PGB. Zmiana dotyczy jedynie kursów wykonywanych w soboty i niedziele i jest związana z likwidacją weekendowych kursów linii 36. Tym sposobem linia 35 ma aż cztery warianty trasy w stronę Orlenu (Brama I / Brama II / Długa PGB / Zglenickiego) oraz dwa w stronę przeciwną (Podolszyce PD / Borowiczki).

do góry

Kursowanie w Święta - 31.03.2010

3 kwietnia autobusy będą kursowały wg sobotniego rozkładu jazdy.

W dniach 4-5 kwietnia nie będą kursowały linie 9, 10, 15, 27, 28, 36, 37, a na liniach 31, 32, 33, 34, 35 będzie obowiązywał niedzielny rozkład jazdy. Linie nocne będą kursowały bez zmian. Pozostałe linie będą jeździły wg specjalnych rozkładów na te dni. Dodatkowo będzie uruchomiona linia "Cicha - PKN Orlen Brama II" (Kolejowa - Sienkiewicza - Bielska - Kobylińskiego - Łukasiewicza). Z Cichej odjedzie o 5:10, 13:10 i 21:10, a z Orlenu o 6:20, 14:20, 22:20. Natomiast linia nr 19 będzie obsługiwała trzy kursy do Borowiczek, które wyjadą ze szpitala o 13:28, 15:12, 16:58, a z Borowiczek o 14:21, 16:07, 18:02. Szczegółowe rozkłady jazdy dla poszczególnych linii znajdują się na oficjalnej stronie KM.

Kasacja - 12.04.2010

Na początku kwietnia skreślono ze stanu Jelcza M181MB [#626]. Pojazd został wyprodukowany w 1996r, a w 2004r. wykonano mu naprawę główną. Był to pierwszy w Płocku przegubowy autobus przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych. W założeniu miał zapoczątkować stopniowe wprowadzanie przegubowców nowszej generacji, zastępując wysokopodłogowe Ikarusy. Czas pokazał, że Jelcz, który opuścił fabrykę jako 33-ci egzemplarz z rodziny M181 z silnikiem Mercedesa okazał się jednak słabszym i mniej trwałym produktem od węgierskiej konstrukcji.

Żałoba - 12.04.2010

Dodatkowe kursy - 03.05.2010

W dniach 17 i 18 kwietnia rozkłady jazdy dla linii nocnych zostały dopasowane do pociągów umożliwiających dotarcie do Warszawy oraz Krakowa na uroczystości pogrzebowe tragicznie zmarłej pary perzdyenckiej.

linia 100 - dodatkowy kurs o godz. 4.20 z ul. Medycznej, przedłużony do Dworca PKP
linia 101 - dodatkowy kurs o godz. 4.15 z ul. Borowickiej
linia 102 - kurs z Górek opóźniony o 30 minut w stosunku do obowiązującego rozkładu jazdy (z godz. 3.42 na 4.12)

Przetarg rozstrzygnięty - 03.05.2010

29 kwietnia ogłoszony zostal wynik przetargu na zakup dwóch nowych autobusów o długości 11,5-12m. Wybrano ofertę firmy Solaris Bus & Coach SA za kwotę 1.705.316 zł brutto. Pojazdy powinny dotrzeć do zajezdni KM Płock pod koniec sierpnia.

do góry

Objazdy - 11.05.2010

Od 11 maja, w związku z remontem skrzyżowania Wyszogrodzka-Spółdzielcza, zmianie ulegają trasy objazdów dla linii 4, 19, 22, 30, 33 oraz zostają wyznaczone objazdy dla linii 11, 29, 102.

- Linie 4, 19, 22, 30, 33 w kierunku centrum pojadą bez zmian dotychczasowym objazdem [szczegóły]. Natomiast z powrotem trasę wyznaczono ulicami: Kolegialna - Wyszogrodzka - 4 Pułku Strzelców Konnych - Kilińskiego - Piłsudskiego - Wyszogrodzka.
- Linia 11 pojedzie w obydwu kierunkach ulicami: Jachowicza - Kilińskiego - Wyszogrodzka - Wiatraki - Słoneczna - Południowa.
- Linia 29 pojedzie w obydwu kierunkach ulicami: Wyszogrodzka - Wiatraki - Słoneczna.
- Linia 102 w kierunku Gór pojedzie bez zmian. Natomiast w kierunku przeciwnym wyznaczono objazd ulicami: Kilińskiego - Piłsudskiego - Spółdzielcza - Chopina.

Dla linii 11 oraz 29 na ulicy Słonecznej umieszczono przystanek zastępczy.

Nie jest znany termin zakończenia prac na remontowanym skrzyżowaniu.

Wypadek - 19.05.2010

15 maja, ok. godz. 15.00, w Leszczynie Księżym doszło do wypadku z udziałem dwóch autobusów należących do KM Płock. Po uczniów ze szkól podstawowych, którzy brali udział w pieszym rajdzie pojechały dwa "najnowsze" Neoplany N4021. Po uruchomieniu silników, #711 nagle uderzył w tył stojącego #710. Trzy osoby trafiły do szpitala - dwóch uczniów i opiekunka. Kilkoro dzieci przewróciło się i doznało niegroźnych obrażeń. Jak stwierdziła policja kierowcy byli trzeźwi. Kierujący #711 twierdzi, że w pojeździe nie zadziałały hamulce. Niestety oba autobusy (dopiero co zakupione) zostały dość mocno uszkodzone, zwłaszcza przód #711, który został doszczętnie zniszczony. (część informacji za: www.policja.plockinfo.pl)

Objazdy c.d. - 19.05.2010

Od 19 maja skrzyżowanie Wyszogrodzka-Spółdzielcza zostało zamknięte całkowicie. W związku z tym zmieniły się objazdy dla linii 4, 19, 22, 30, 33 w kierunku centrum. Ich trasa przebiega tak samo, jak w kierunku Podolszyc, tzn. ulicami: Piłsudskiego - Kilińskiego. Autobusy nie zatrzymują się na przystanku Jachowicza-Kilińskiego.

Linia 102 w kierunku Gór pojedzie tak samo, jak w stronę przeciwną, tzn. ulicami: Chopina - Piłsudskiego - Kilińskiego.

Trasy objazdów dla pozostałych linii nie uległy zmianom [szczegóły].

Powódź - 24.05.2010 (korekta - 26.05.2010)

W związku z powodzią w Płocku i jego okolicach zmieniono organizację ruchu dla linii 4, 21, 27, 30.

Linia nr 21 - od 24 maja w związku z zamknięciem drogi wojewódzkiej nr 575 (na odcinku od Jordanowa do Gąbina), autobusy w obu kierunkach pojadą trasą: Dobrzykowska - rondo im. 19 pp Odsieczy Lwowa - droga dojazdowa do nowego mostu - Łąck - Gąbin.
Ograniczona została także ilość kursów na tej linii. W dni robocze kursy z Podolszyc o godz. 8.15, 17.17, 22.16 skrócono do przystanku Dobrzykowska III (ew. Dobrzykowska Tokary), zatem nie wyjadą z Gąbina kursy o godz. 9.16, 18.21, 23.14. W soboty i niedziele kursy do Gąbina nie będą w ogóle realizowane.

Linie nr 4, 27, 30 - od 25 maja w związku z częściową ewakuacją Borowiczek, wyznaczone zostają objazdy:
Linia nr 4 - zamknięta ulica Pocztowa, zastępcza pętla: Borowicka-Liściasta.
Linie nr 27, 30 - w obu kierunkach objazd trasą: Wyszogrodzka - Cekanowo - Słupno.

Korekta: Objazd dla linii 27 i 30 trwał tylko jeden dzień (25-go maja).

Tabor - 01.06.2010

Pod koniec maja w barwy miejskie przemalowany został MAN NL263 [#671]. Jest pierwszym z autobusów używanych kupionych w latach 2006-2008, który doczekał się płockich kolorów. O problemie malowania pojazdów nabytych na rynku wtórnym pisaliśmy wcześniej już dwukrotnie [tekst1], [tekst2]. Zgodnie z tekstem zamieszczonym we wrześniu 2008r. wszystkie "pstrokate" autobusy miały być przemalowane w płockie barwy w ciągu 4 miesięcy. Minęły prawie dwa lata i dopiero pierwszy pojazd wyjechał w nowej warstwie lakieru. W kolejce na podobny zabieg czeka jeszcze aż 18 autobusów!

Objazd - 01.06.2010 (korekta - 22.06.2010)

Od 31 maja zmianie uległa trasa objazdu linii nr 21 (w obu kierunkach) na następującą: Dobrzykowska - rondo im. 19 pp Odsieczy Lwowa - droga dojazdowa do nowego mostu - Browarna - Ciechomicka - Górki - Dobrzyków - Gąbin.

Nie będzie obsługiwany przystanek Dobrzyków I. Będą natomiast obowiązywały wszystkie znajdujące się na trasie objazdu przystanki linii nr 7, a także przystanek zastępczy w Dobrzykowie (w obie strony) przy skrzyżowaniu drogi nr 574 i ulicy Ciechomickiej.

Przywrócone zostały również wszystkie kursy na tej linii (zgodnie z obowiązującym rozkładem jazdy).

Korekta: objazd trwał do 22 czerwca.

do góry

Objazd - 14.06.2010

W dniach 15-30 czerwca zamknięta będzie ulica Batalionów Chłopskich. W związku z tym linie nr 22 i 23 skierowane zostają objazdem ulicami: 7 czerwca 1991 - Łukasiewicza. Autobusy będą zatrzymywały się na przystanku Łukasiewicza-Gwardii Ludowej.

Objazd - 17.06.2010

W dniach 19 oraz 20 czerwca (w godz. 5.00 - 19.00) w związku z Piknikiem Lotniczym zamknięty dla ruchu zostanie most im. Legionów Piłsudskiego. Autobusy linii 2, 7, 8 i 21 pojadą objazdem przez most Solidarności.

linia 2: Kostrogaj - bez zmian do przystanku Jachowicza-Kilińskiego, a następnie: Piłsudskiego - Wyszogrodzka - most Solidarności - Dobrzykowska - Kościelna - Kolejowa - Kolejowa Strażacka (pętla zastępcza). Powrót przez ulicę Cichą.

linia 7: Kostrogaj - bez zmian do przystanku Kolegialna-Gradowskiego, a następnie: Kilińskiego - Piłsudskiego - Wyszogrodzka - most Solidarności - Dobrzykowska - Kościelna - Kolejowa - Ciechomicka. Powrót przez ulicę Cichą.

linia 8: Szpital - bez zmian do przystanku Kolegialna-Gradowskiego, a następnie: Kilińskiego - Piłsudskiego - Wyszogrodzka - most Solidarności - Dobrzykowska - Kościelna - Kolejowa - rondo Lajourdie - Kolejowa - Popłacińska. Powrót przez ulicę Cichą.

linia 21: Kursy do Gąbina i z powrotem: Podolszyce Południowe - bez zmian do przystanku Kolegialna-Gradowskiego, a następnie: Kilińskiego - Piłsudskiego - Wyszogrodzka - most Solidarności - Dobrzykowska - Kościelna - Kolejowa - Kutnowska - Góry - Ciechomicka - Górki - Góry Małe - Dobrzyków - Nowe Grabie - Gąbin. Uwaga! W tych dniach nie będzie obowiązywał dotychczasowy objazd dla linii 21 biegnący przez najnowszy odcinek dróg dojazdowych do mostu Solidarności.
Kursy do Tokar i z powrotem: Jana Pawła II - Wyszogrodzka - Rondo Wojska Polskiego - most Solidarności - Dobrzykowska - Kościelna - Kolejowa - Cicha (pętla zastępcza).

Wszystkie linie skierowane objazdem nie będą zatrzymywały się na przystankach na ul. Wyszogrodzkiej oraz al. Piłsudskiego. Będą natomiast obowiązywały wszystkie przystanki na ulicach Dobrzykowskiej i Kościelnej.

Piknik Lotniczy - 17.06.2010

W związku z Piknikiem Lotniczym odbywającym się w Płocku w dniach 19-20 czerwca, z wyznaczonych trzech parkingów dla osób przyjezdnych: przy ulicy Długiej, Bielskiej (lotnisko Aeroklubu) i Wyszogrodzkiej (Parcele), uruchomione zostaną specjalne linie kursujące z częstotliwością co 20 minut. Autobusy będą dowoziły gości na przystanek przy ulicy Kwiatka (po drodze nie będą zatrzymywały się na żadnych przystankach). Do darmowego przejazdu będzie uprawniał bilet parkingowy.

Dodatkowo uruchomiona zostanie linia autobusowa z ul. Sienkiewicza (parking przy posesji nr 62) na ulicę Rybaki.

Zmiana nazwy - 17.06.2010

W związku ze zmianą nazwy odcinka ul. Sienkiewicza (przy Ogródku Jordanowskim) na 4 Pułku Strzelców Konnych, 1 czerwca zmianie uległa nazwa przystanku z Sienkiewicza-Kilińskiego na 4 Pułku SK.

Linie sezonowe - 24.06.2010 (korekta - 14.07.2010)

Od 26 czerwca na czas wakacji (do 31 sierpnia) uruchomione zostają linie sezonowe - 13 oraz S (Sobótka). Jednak w związku z przesunięciem terminu otwarcia kąpieliska Sobótka, linia S nie będzie kursowała do odwołania.

Korekta: Linia S wznawia kursowanie od 16 lipca.

Podobnie jak w poprzednim roku, na okres wakacji zmianie ulega także rozkład jazdy linii nr 8. W dni robocze autobusy do Soczewki wyjeżdżają z Medycznej o godz. 4.57d, 7.56, 13.18, 14.31, 15.26d, 18.32d (d - kurs do Nowego Duninowa), a w weekendy o godz. 7.44, 15.17, 20.35. Wakacyjne rozkłady jazdy linii nr 8 zostały oznaczone jako "8w", natomiast na autobusach pozostaje oznaczenie "8".

Rozkład jazdy - 24.06.2010

Od 1 lipca wprowadzony zostaje nowy rozkład jazdy dla linii nr 3. Zmiany polegają na wprowadzeniu 20-minutowego taktu w dzień roboczy (w godzinach szczytu 10-min.), a w weekendy 30-minutowego. Łączna ilość kursów, zarówno w dni zwykłe, jak i wolne nie uległa zmianie. Podobne modyfikacje rozkładu jazdy miały miejsce w lutym tego roku na linii nr 22.

Tabor - 14.07.2010

W czerwcu Mercedes-Benz Conecto [#668] zyskał nową warstwę lakieru na przedniej ścianie. Niestety trwałość oryginalnego lakieru na tureckich wyrobach okazała się nie najlepsza. Już od jakiegoś czasu egzemplarz ten jeździł z licznymi odpryskami z przodu. Sposób odtworzenia malowania okazał się nieco zaskakujący, ponieważ pas pod szybą, który był dotychczas czarny pomalowano na żółto. Pod logiem producenta również zniknął czarny kolor. Zwiększono też wysokość czerwonego paska między światłami.

Kasacja - 14.07.2010

W czerwcu do kasacji odstawiony został Jelcz 120M [#599]. Wyprodukowany został w 1994r, a w 2005r. wykonano mu naprawę główną. 30 maja 2008r. został oklejony przez dzieci z okazji ich święta.

Finanse - 14.07.2010

Za rok 2009 (okres 01.01 - 31.12) KM odnotowała stratę w wysokości 2,8 mln zł. Wielkość ta jest na podobnym poziomie, jak w 2008r. (2.9mln zł) i o ponad milion mniejsza niż w 2007r.

do góry

Taran - 14.07.2010

Od 1 lipca KM Płock wprowadziła do użytku system wspomagający zarządzanie przedsiębiorstwem komunikacyjnym - Taran. Znalazł zastosowanie w wielu działach firmy, głównie w kadrach i finansach. Będzie odpowiedzialny m. in. za rozliczanie: czasu pracy kierowców, zużycia paliwa, majątku firmy. Program ma także pomóc w dostosowaniu rozkładów jazdy tak, aby autobusy różnych linii nie odjeżdżały z tego samego przystanku w tym samym czasie.

Płock jest trzecim miastem w kraju korzystającym z systemu Taran. Jako pierwszy wprowadził go Kraków, natomiast w Poznaniu jest obecnie wdrażany. (za: Gazeta Wyborcza Płock)

Wypadek - 14.07.2010

9 lipca, ok. godz. 8:40 na tył Jelcza PR110M [#576] najechała cysterna. Do wypadku doszło na drodze krajowej nr 62 (na wysokości Cekanowa). Pojazd obsługiwał linię nr 28, a w momencie uderzenia stał na przystanku "Słupno I" (w kierunku Wykowa). W autobusie było 8 pasażerów, z czego dwie osoby doznały niegroźnych obrażeń i zostały odwiezione do szpitala. (za: Gazeta Wyborcza Płock)

Linia nr 30 - 14.07.2010

Od 17 lipca linia nr 30 znowu będzie kursowała we wszystkie dni tygodnia. Przypomnijmy, że od 1 września 2008r. zawieszono kursowanie tej linii w soboty. Nowy rozkład przewiduje w soboty dwa kursy z Medycznej (9.20, 18.35) oraz tyle samo ze Słupna (10.15, 19.30).

Upały - 23.07.2010

W połowie lipca lato zaczęło przypominać to z krajów tropikalnych. W najgorętszym dniu (17 lipca) słupek rtęci przekroczył 37 stopni w cieniu. Tak wysokie temperatury cieszą głównie wypoczywających nad wodą, jednak nie wszyscy mogą ten czas spędzić w taki sposób. Część osób jest zmuszona przemieszczać się autobusami miejskimi, np. do/z pracy. A w nich sytuacja często jest dramatyczna. Od lat wszelkie skargi i artykuły na łamach lokalnej prasy nie przynoszą żadnego efektu. Podobnie w tym roku ukazał się na łamach Tygodnika Płockiego (nr 29/2010 z 20.07.2010r.) artykuł poruszający problem duchoty w autobusach. Przytaczamy jego fragment:

" - Często jedynym naszym transportem do pracy czy do sklepu są autobusy. Komunikacja Miejska jest zaopatrzona w nowe samochody, które na pewno posiadają klimatyzację. Czy dla kierowcy ważniejsza jest ilość benzyny, którą spali, czy zdrowie przewożonych osób? Oczywiście, że najważniejsza jest benzyna. Nieważne, że ludzie ledwo stoją, niektórym robi się słabo, nie wspominając już o osobach starszych - narzeka nasza czytelniczka. Przy okazji zaobserwowała także specyficzny sposób otwierania szyberdachów w płockich czerwoniakach. - Brawo dla kierowców, którzy otwierają te urządzenia równolegle do dachu - w ten sposób powietrze zamiast chłodzić wnętrze autobusu, po prostu przemyka nad jego dachem! Skoro kierowcy tak bardzo boją się o swoją benzynę, to niech chociaż nauczą się otwierać szyberdach - radzi płocczanka.
Tego typu skargi trafiają nie tylko do naszej redakcji, ale także do biura Komunikacji Miejskiej. A tu w odpowiedzi czeka na wszystkich niespodzianka. - Niestety, w naszym taborze nie mamy ani jednego autobusu z klimatyzacją. Kilka lat temu mieliśmy jedynie kilka egzemplarzy z klimatyzacją w kabinie kierowcy, ale obecnie są niesprawne - mówi Andrzej Burnat, dyrektor ds. logistyki Komunikacji Miejskiej w Płocku. W czerwoniakach cierpią więc wszyscy po równo, sprawiedliwie i bez wyjątków. A średnia temperatura w autobusie w środku dnia oscyluje co najmniej w okolicach 40 stopni C. To istny temperaturowy odlot. - W zeszłym tygodniu kilkakrotnie wzywaliśmy pogotowie do pasażerów, którzy zasłabli w naszych autobusach. Były to w większości osoby starsze - dowiadujemy się w KM.
Może więc czas najwyższy pomyśleć o powiększeniu płockiego taboru o klimatyzowany sprzęt. Rozwiązanie proste, ale nie najlepsze. - Autobusy z klimatyzacją są dla nas za drogie. Poza tym, nawet jeśli byśmy takie zakupili, to nie spełnią swojej funkcji - mówi Andrzej Burnat. Dlaczego? Bo przystanki w Płocku są oddalone od siebie nawet co 200 metrów, a ciągłe otwieranie drzwi na postojach nie służy pracy klimatyzacji. Co w takim razie pozostaje? Pocić się, ale jechać i liczyć na to, że w czasie przymusowego postoju np. przed torowiskiem w alejach Piłsudskiego, kierowca litościwie otworzy drzwi, by wpuścić choć odrobinę świeżego powietrza. W rzeczywistości przepisy tego zakazują, ze względu na bezpieczeństwo pasażerów. "

Dziwi stwierdzenie, że KM Płock nie posiada ani jednego pojazdu z klimatyzacją, bo przecież w 2008r. kupiono z Oslo dwa MANy NL313-15 z pełną klimatyzacją przedziału pasażerskiego oraz trzy MANy NL263 z klimatyzacją dla kierowcy. Czy wszystkie już nie działają? W takim razie nasuwa się pytanie w jakim celu klimatyzacja ta była włączana na jesieni, gdy nie panował aż taki upał?
Problem od lat jest niestety ignorowany przez władze spółki oraz władze miasta, które wolą marzyć o tramwaju i wydawać niebagatelne kwoty na jego planowanie, a oszczędzać na zapewnieniu podstawowych standardów w komunikacji, która istnieje. Można jeszcze uważać, że klimatyzacja to luksus, ale coraz więcej miast w Polsce zamawia już nowe autobusy właśnie z klimatyzacją. Pewną próbą poprawienia sytuacji jest zakup ostatniej partii Solarisów z uchylnymi lufcikami we wszystkich oknach, ale czy jest to wystarczające rozwiązanie zwłaszcza na mocno zapełnionych liniach? Zakup autobusów z przesuwnymi dużymi oknami, jak w innych miastach (np. w Łodzi) też niestety nie jest akceptowalny przez KM (m. in. z powodu problemów w naklejaniu reklam całopojazdowych). Najbardziej dramatyczna sytuacja panuje w pojazdach sprowadzanych z zachodu, w których zazwyczaj są jedynie dwa uchylne lufciki(!). Fakt, że taka pogoda w naszym kraju nie trwa długo, ale co maja zrobić wszyscy Ci, którzy muszą jechać autobusem? Zrezygnować lub iść na piechotę? Wypatrywać starych Jelczy lub Ikarusów, w których otwierają się całe okna, a których jest coraz mniej? Ciekawe tylko ile osób z tych, które podejmują decyzje o zakupie tak wyposażonych autobusów, kiedykolwiek musiała się męczyć jadąc takowym pojazdem w upalny dzień? Prawdopodobnie żadna...

Wyłączony przystanek - 04.08.2010

Od 28 lipca w wyniku remontu ulicy Wyszogrodzkiej wyłączono z ruchu przystanek Wyszogrodzka-Harcerska (w kierunku Borowiczek). Dla linii: 3, 4, 27, 30, 35, 37, 101 najbliższy funkcjonujący przystanek to Harcerska-Sielska I, a dla linii: 12, 25, 28 - zastępczy przystanek (na feldze) za skrzyżowaniem ulic Wyszogrodzkiej i Harcerskiej.

do góry

Objazd - 04.08.2010

Od 3 sierpnia z powodu remontu wyłączono z ruchu ulicę 7 czerwca 1991r. Dla autobusów linii: 2, 20 oraz 34 wyznaczono objazd ulicą Batalionów Chłopskich.

Autobus zastępczy - 18.08.2010

6 sierpnia do Płocka dotarł zastępczy Solaris Urbino III 18 [rej. WB 7713A]. Przyjechał w zamian za MANa NL263 [#694], który po wypadku z koparką został odesłany do naprawy. [szczegóły]

Przetarg - 18.08.2010

9 sierpnia KM Płock ogłosiła przetarg na zakup dwóch używanych autobusów o długości do 12 metrów. Pojazdy mają być zarejestrowane nie wcześniej niż w 1999r, z przebiegiem nie większym niż 480 tys. km i posiadać trzydrzwiowe nadwozie. Silniki mają mieć moc minimum 220 KM oraz spełniać normę Euro 2. Autobusy mają być pomalowane w płockie barwy oraz wyposażone w systemy ECAS, ABS, ASR, a także automatyczne skrzynie biegów. Jedyne kryterium wyboru - cena. Termin składania ofert - 17 sierpnia.

Kasacja - 18.08.2010

Do kasacji trafił kolejny Jelcz PR110 [#572]. Pojazd pochodził z 1992r, a w 1997r. został odbudowany. Był to ostatni Jelcz PR110, który posiadał filmy z numerami linii. Obecnie w eksploatacji pozostaje jeszcze 10 autobusów tego typu - wszystkie z wyświetlaczami elektronicznymi.

Remont - 18.08.2010

W połowie sierpnia przeprowadzono remont blacharki w Jelczu PR110 [#505]. Pojazd otrzymał także nową warstwę lakieru na całej powierzchni. Przypomnijmy, że autobus ten razem z Jelczem #501 to najstarsze pojazdy w taborze KM - mają już po 26 lat!

Kolizja i kasacja - 31.08.2010

23 sierpnia ok. godz. 5.00 na skrzyżowaniu ulic Bielskiej i Sienkiewicza doszło do poważnej w skutkach kolizji dwóch autobusów KM. Neoplan N4020td [#633] jadący na linii nr 19 uderzył w bok Jelcza 120M [#593] na linii 33. Prawdopodobnie któryś z kierowców wjechał na skrzyżowanie na czerwonym świetle. W wypadku poszkodowanych zostało sześć osób w tym obaj kierowcy. Wszystkich odwieziono do szpitala. Neoplany ostatnio nie mają szczęścia w naszym mieście. Po rozbitych na wiosnę obu Neoplanach N4021, teraz przyszła kolej na #633, który dopiero co wrócił z naprawy układu napędowego.

Jeszcze większych uszkodzeń doznał Jelcz #593, w którym pękła podłoga oraz zwichrowany został dach pojazdu. Autobus ucierpiał na tyle mocno, że jego naprawa okazała się nieopłacalna i został skierowany do kasacji. (część informacji za: www.policja.plockinfo.pl)

do góry

Remont przejazdów - 31.08.2010

We wrześniu rozpoczyna się w Płocku remont przejazdów kolejowych. Na początek utrudnienia pojawią się na ulicy Bielskiej. 1 września w godz. 16.00 - 24.00 w związku z wyłączeniem z ruchu przejazdu kolejowego na ul. Bielskiej, autobusy linii: 1, 4, 6, 9, 15 zostaną skierowane objazdem ulicami: Gwardii Ludowej - Przemysłowa - Kostrogaj - Wiadukt.

W następnych dniach planowane są remonty przejazdów kolejowych na innych ulicach.

Piknik - 31.08.2010

KM Płock zaprasza na piknik zorganizowany z okazji 50-lecia komunikacji miejskiej w naszym mieście. Impreza odbędzie się 5 września (niedziela) na Stadionie Miejskim (ul. Sportowa 3). Początek przewidziany jest na godzinę 13.00.

Program pikniku przewiduje wiele atrakcji, m. in. gry, zabawy, konkursy, wystawy, loterię z nagrodami, a także oklejanie autobusu. Dużą ciekawostką będzie sprowadzony autobus zabytkowy. Na placu pojawi się także najnowszy pojazd w taborze KM.

Tego dnia po mieście będzie kursowała specjalna linia nr 50, która bezpłatnie dowiezie chętnych na stadion. Trasa: Jana Pawła II Mazura - Jana Pawła II - Czwartaków - Armii Krajowej - Wyszogrodzka - Piłsudskiego - Chopina - Mickiewicza - Tysiąclecia - Miodowa - Gałczyńskiego (powrót Mościckiego) - Dobrzyńska Skarpa. Autobus odjedzie z Podolszyc o godz. 12.20, 13.10, 13.55, 14.40, 15.25, 16.10, 16.55, 17.50, 18.50, a ze Skarpy o godz. 12.30, 13.10, 13.55, 14.40, 15.25, 16.10, 16.55, 17.45, 19.07.

Remont przejazdów c.d. - 10.09.2010

3 września w godz. 16.00 - 24.00 zamknięty został przejazd kolejowy na ul. Sierpeckiej, co spowodowało objazd dla linii nr 6. Autobusy z ulicy Bielskiej skręcały w kierunku Sierpca, a następnie kierowały się w lewo na skrzyżowaniu w Trzepowie. Nie obowiązywały przystanki: Sierpecka, Sierpecka Krzywa, Trzepowo Szkoła Rolnicza.

W dniach 11-13 września prace przeniosą się na przejazd kolejowy na ul. Słonecznej. W związku z tym zmianie ulegnie trasa linii nr 29. Autobusy w obu kierunkach pojadą ulicami: Borowicka - Harcerska - Wyszogrodzka - Sienkiewicza (Kolegialna). W przypadku braku dotrzymania terminu otwarcia ul. Wyszogrodzkiej, trasa będzie przebiegała tak, jak objazd dla linii nr 19 (al. Piłsudskiego - al. Kilińskiego).

Kolejna kolizja - 10.09.2010

4 września na Podolszycach doszło do kolejnej kolizji z udziałem dwóch autobusów miejskich. Na tył stojącego Solaria Urbino III 12 [#696] najechał MAN NL263 [#708]. Oba pojazdy zostały poważnie uszkodzone.

Dzień później ok. godziny 13.30 (w czasie trwania pikniku z okazji 50-lecia komunikacji miejskiej) na ulicy Chopina nieznany sprawca wybił boczną szybę w Solarisie Urbino 12 [#647]. Policja zdementowała wstępne przypuszczenia, że pojazd został ostrzelany. (część informacji za: www.policja.plockinfo.pl)

Piknik - 10.09.2010

5 września KM Płock we współpracy m. in. z nami - miłośnikami komunikacji miejskiej zorganizowała na Stadionie Miejskim piknik z okazji 50-lecia istnienia. Wystawione zostały pojazdy: Solaris Urbino 12 [#709], MAN NL223 [#698], turystyczny MAN Lion's Star [#699] oraz Neoplan N4014NF [#677], który był przeznaczony do oklejania przez dzieci. Dodatkowo można było oddać krew w krwiobusie [#689]. Jednak największą atrakcją (czego się spodziewaliśmy) okazał się Jelcz "ogórek", którego zwiedziła duża część osób obecnych na imprezie. Jeszcze większym zainteresowaniem cieszyła się przejażdżka nim po mieście na koniec pikniku (ok. godz. 19.00). Chętnych było tyle, że autobus wykonał aż dwie rundy. Niestety ostatecznie na piknik przybył Jelcz 043 z Bydgoszczy, a nie miejski Mex, do którego wykonaliśmy specjalnie tablice nieistniejącej od lat linii 0. Duży udział stanowiły gry i zabawy dla najmłodszych. Sporo czasu i uwagi poświęciliśmy na oglądanie wystawy przygotowanej przez KM. Można było na niej zobaczyć piękne i nieznane do tej pory zdjęcia Sanów, Autosanów oraz kolorowe(!) fotografie Jelczy PR110 z lat 80-tych. W naszym gronie sporą sensację wywołało piękne zdjęcie turystycznego Jelcza PR110IL [#472], o istnieniu którego nie wiedzieliśmy sądząc, że była to wersja miejska. Uśmiech wzbudzała księga skarg i zażaleń z wpisami jeszcze z lat 60-tych, a ciekawość stara książka taborowa oraz instrukcje obsługi Jelcza i Ikarusa. My swoimi skromnymi możliwościami zaprezentowaliśmy plansze z wszystkimi typami autobusów, jakie były i są eksploatowane, plan całej sieci w wymiarze rzeczywistej mapy, schemat uproszczony oraz fragment mapy z trasami z 1976r. autorstwa naszego kolegi Jakuba Putyry. Do dyspozycji mieliśmy też kilka tablic kierunkowych oraz kasetę z filmem z numerami linii, na którym można było ustawić m. in. nieistniejącą już linię pospieszną 35P. Niestety z przyczyn technicznych nie udało nam się zaprezentować przygotowanej prezentacji multimedialnej. [kliknij, żeby zobaczyć] Obok namiotu można było zobaczyć pięknie przygotowany silnik z Jelcza PR110 oraz automatyczną skrzynie biegów z MANa NL313-15 [#690]. Wszyscy odwiedzający mogli pożywić się w dwóch namiotach, których wyposażenie było stylizowane na lata 60-te i 80-te. Największą sensację wzbudzały stoliki z przykręcanymi miskami do blatu i łyżkami na łańcuchu, jak w komedii Stanisława Barei "Miś".

[Kliknij, żeby zobaczyć więcej zdjęć z pikniku]

Przetarg rozstrzygnięty - 13.09.2010

8 września KM ogłosiła wynik przetargu na zakup dwóch używanych autobusów solowych. Wybrano ofertę firmy Dafa z Bydgoszczy za kwotę 413.580 zł brutto. MANy NL223 dotarły już do zajezdni w Płocku i otrzymały numery 712-713. Wyprodukowane zostały w 1999r. [szczegóły]

Remont przejazdów c.d. - 13.09.2010

W dniach 14-18 września ponownie zamknięte zostaną przejazdy kolejowe na ul. Bielskiej oraz Sierpeckiej. Podobnie jak na początku miesiąca autobusy linii: 1, 4, 6, 9, 15 pojadą objazdem ulicami Gwardii Ludowej - Przemysłowa - Kostrogaj - Wiadukt.

Dodatkowo linia nr 6 z ul. Bielskiej skręci w kierunku Sierpca, a następnie pojedzie w lewo na skrzyżowaniu w Trzepowie. Nie będą obowiązywały przystanki: Sierpecka, Sierpecka Krzywa, Trzepowo Szkoła Rolnicza.

10 lat Solarisów - 18.09.2010

12 września minęło 10 lat od momentu pojawienia się w Płocku pierwszych Solarisów [#636-638]. Na ulicach naszego miasta królowały wtedy autobusy wysokopodłogowe, a produkty spod znaku jamnika były pojazdami z wyższej półki. Dziś sytuacja się odwróciła - Solarisy na stałe wpisały się w krajobraz Płocka i systematycznie wypierają stare i wysłużone Jelcze. Obecnie eksploatowane są 24 sztuki Urbino 12 (wszystkich trzech generacji) oraz 1 egzemplarz Urbino III 18. W najbliższym czasie spodziewana jest dostawa kolejnych dwóch nowych pojazdów prosto z fabryki w Bolechowie.

Koniec remontu - 18.09.2010 (korekta - 30.10.2010)

19 września oficjalnie otwarta dla ruchu zostaje ulica Wyszogrodzka na odcinku od ul. Spółdzielczej do Zakładu Energetycznego. Był to jeden z najdłuższych remontów na ulicach Płocka - trwał praktycznie rok! (od 22 września 2009r) Zaskakuje również samo wykonanie robót. Jezdnię, która wcześniej miała szerokość 9m zwężono do 7m. Wybudowano nowe zatoki autobusowe (w obu kierunkach) na przystankach Wyszogrodzka-Piłsudskiego, natomiast na przystankach Wyszogrodzka-Żytnia (również w obu kierunkach) autobusy będą zatrzymywały się na betonowych wylewkach umieszczonych w pasie jezdni. Na swoje stałe trasy powrócą linie: 4, 19, 22, 30, 33, a także 29.

Nadal zamknięta pozostaje ul. Spółdzielcza, wobec czego linie nr 11 i 102 na razie nie powrócą na swoje stałe trasy. Zmianie ulegnie natomiast objazd dla linii nr 11. W obu kierunkach będzie przebiegał ulicami Jachowicza - Kilińskiego - Wyszogrodzka - Południowa. [szczegóły objazdu dla linii nr 102]

Korekta: Ulica Spółdzielcza została otwarta 30 października.

Objazd - 27.09.2010

W dniach 27-29 września remontowana jest droga w Dobrzykowie. W związku z tym wyznaczono objazd dla autobusów linii nr 21 w obu kierunkach przez Ciechomice oraz Góry.

Kasacja - 03.10.2010

We wrześniu do kasacji trafił Jelcz 120M [#609]. Pojazd pochodził z 1994r. W 2004r. doczekał się małego remontu przeprowadzonego przez KM.

Tabor - 03.10.2010

27 września do zajezdni KM dojechały dwa nowe Solarisy Urbino III 12 - otrzymały numery 714-715. Liniowo zadebiutowały już dzień później na "19" oraz "35". Pojazdy są praktycznie identyczne, jak dostarczony w styczniu #709. [szczegóły]

Przetarg - 03.10.2010

29 września KM ogłosiła przetarg na zakup dwóch autobusów używanych o długości do 12 metrów. Pojazdy mają być nie starsze niż z 2000 roku, z tej samej serii produkcyjnej, z przebiegiem maksymalnie 620 tys. km, 3-drzwiowe, z niską podłogą w min. dwóch wejściach, wyposażone w systemy ECAS, ABS, ASR. Silniki mają mieć moc co najmniej 250 KM i spełniać normę Euro 2. Jedynym kryterium wyboru będzie cena. Termin składania ofert - 7 października.

do góry

Remonty przejazdów c.d. - 03.10.2010 (korekta - 13.10.2010)

W dniach 4-11 października planowany jest ostatni etap remontów przejazdów kolejowych w naszym mieście - na ul. Otolińskiej. W związku z tym autobusy linii 20 oraz 37 będą kończyły trasę na dawnej pętli na ul. Otolińskiej. Natomiast między pętlą na ul. Boryszewskiej i przejazdem kolejowym na ul. Otolińskiej będzie kursowała specjalna linia 20z.

Zmiany dotyczą także linii P4, która w obydwie strony pojedzie objazdem ulicami: Chopina - Bielska - Targowa.

Korekta: Remont przejazdu trwał w dniach 6-13 października.

Przystanki - 11.10.2010

Od kilku tygodni trwa odnawianie wiat i oznaczników przystankowych w mieście. Prace polegają głównie na myciu nowszych wiat lub ponownym malowaniu wszystkiego. Pracami zajmuje się Muniserwis na zlecenie Wydziału Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska Urzędu Miasta. Z początkiem 2010 roku wraz ze zmianą przepisów unijnych [Rozporządzenie (WE) 1370] przystankami, jak i rozkładami jazdy zajmuje się Urząd Miasta - jako organizator komunikacji miejskiej. Niestety przystanki są w naszym mieście bardzo zaniedbane, od dawna nie remontowane, w wielu wiatach brakuje szyb. Czasami nie ma nawet oznaczników przystankowych, które nie powróciły np. po remoncie ulic Gałczyńskiego, Mickiewicza, czy Wyszogrodzkiej. W samym Płocku jest aktualnie 276 przystanków, z czego 121 posiada wiaty. W tym roku na ich odnowę przeznaczono zaledwie 40 tys. zł, co niestety jest za małą kwotą, by postawić chociaż jedną nową wiatę. (część informacji za: Gazeta Wyborcza)

Tabor - 11.10.2010

Z końcem września z naprawy powypadkowej wrócił MAN NL263 [#694]. Dodatkowo cały pojazd otrzymał nowe miejskie malowanie i wygląda teraz prawie jak nowy. Remont przeprowadzony został w miejscowości Wyględy przez firmę Bus & Truck Service sp. z o.o.

Zmiana tras - 11.10.2010

Od 9 października weekendowe kursy linii 35 do/z pętli Długa PGB przejęła linia 34. Taka zmiana jest zaskakująca, gdyż linia 35 zapewniała dojazd znacznie większej liczbie pasażerów, którzy teraz zmuszeni zostali do przesiadki w "34".

Rozkłady jazdy - 11.10.2010

Urząd Miasta udostępnił rozkłady jazdy autobusów KM w wersji na telefony komórkowe. Aplikację, która jest bezpłatna można pobrać ze strony http://rozklad.plock.eu/ Umożliwia ona wyszukiwanie rozkładów według przystanku lub numeru linii. Program z pewnością docenią pasażerowie, którzy znajdą się na przystanku z zerwanymi rozkładami jazdy.

Objazdy - 13.10.2010

W dniu 14 października w godz. 8.00-24.00 planowana jest poprawa wyremontowanego przejazdu kolejowego na ul. Bielskiej. W związku z tym autobusy linii 1, 4, 6, 9, 15 zostaną skierowane objazdem ulicami: Gwardii Ludowej - Przemysłowa - Kostrogaj - Wiadukt.

Nowa linia - 13.10.2010

Od 16 października KM Płock uruchamia po ponad roku przerwy linię nr 14 - tym razem o charakterze miejskim (dowożąca pracowników Orlenu). Będzie ona jednak wyjątkowa ze względu na fakt posiadania jednej pętli - autobusy będą zaczynały i kończyły kursy na Bramie I (Brama I - Nowa Biała - Maszewo Duże - Zglenickiego - Chemików - Brama I). Mimo okrężnej trasy, część kursów będzie wykonywana w jednym kierunku, a część w przeciwnym. Rozkład jazdy przewiduje kursy we wszystkie dni tygodnia (łącznie 8 w dni robocze i 6 w weekendy). Wszystkie przystanki znajdą się w strefie A.

Przetarg rozstrzygnięty - 26.10.2010

19 października KM Płock ogłosiła wynik przetargu na zakup dwóch używanych autobusów 11,5-12m. Wybrano ofertę firmy MAN Trucks & Bus za kwotę 414.800 zł. Pojazdy powinny dotrzeć do zajezdni na początku listopada.

Wszystkich Świętych - 26.10.2010

Jak co roku, w dniu Wszystkich Świętych uruchomione zostaną specjalne linie cmentarne:
B [szczegóły], Pd [szczegóły], Z [szczegóły], O [szczegóły], S [szczegóły], Góry - zmiana trasy [szczegóły].
Tego dnia nie będą kursowały linie 14 i 24, a linia 15 będzie jeździła specjalną trasą: Skarpa - Mościckiego - Miodowa - Tysiąclecia - Przemysłowa - Kostrogaj - Cmentarz Komunalny. Wszystkie linie zwykłe będą kursowały wg niedzielnych rozkładów jazdy. Uruchomione zostaną też dodatkowe kursy na liniach: 2, 12, 21, 23.

W dniach 29 października oraz 2 listopada będą obowiązywały rozkłady jazdy na dzień roboczy, a także uruchomione zostaną dodatkowe kursy na liniach 15 oraz 24.

30 października będą obowiązywały sobotnie, a 31 października niedzielne rozkłady jazdy. W tych dniach uruchomione zostaną także dodatkowe kursy na liniach 15, 21 oraz 24.

W dniach 30-31 października i 1 listopada zamknięta dla ruchu będzie Al. Kobylińskiego przy cmentarzu oraz pas południowy między Łukasiewicza a Bielską. Wyznaczone zostały objazdy dla linii 11, 12, 15, 17, 18, 20, 26, 30, 31, 35 oraz 36:
- linie 11, 17, 18, 30 w kierunku Skarpy: Łukasiewicza - Miodowa - Mościckiego;
- linie 11, 17, 18 w kierunku centrum: Mościckiego - Miodowa - Tysiąclecia - Bielska;
- linia 20 w kierunku Boryszewskiej oraz linia 30 w kierunku Słupna: Nowowiejskiego - Kwiatka;
- linie 12, 26, 35, 36 w kierunku Podolszyc: Tysiąclecia - Bielska;
- linia 15 w kierunku Cmentarza (w dn. 30-31.10): Tysiąclecia - Bielska;
- linia 31 w obu kierunkach ulicami Miodową i Gałczyńskiego.

do góry

Kolizja - 14.11.2010

2 listopada, ok. godz. 16.30 w miejscowości Sikórz doszło do kolizji z udziałem autobusu KM. Na tył Jelcza PR110M [#575] na linii nr 17 najechała ciężarowa Scania. Nikomu nic się nie stało, a autobus doznał nieznacznych uszkodzeń, m. in. potłukła się tylna szyba. (część informacji za: www.policja.plockinfo.pl)

Tabor - 14.11.2010

3 listopada do zajezdni dotarły dwa używane MANy NL263 dostarczone przez firmę MAN Trucks & Bus. Są to pojazdy w wersji 3-drzwiowej, wyprodukowane w 2000r. Otrzymały numery 716-717. [szczegóły]

Kasacje - 14.11.2010

Na początku listopada do kasacji zostały odstawione kolejne dwa autobusy. Pierwszy z nich to Jelcz M121MB [#624]. Wyprodukowany został w 1995r, a w 2003r. wykonano mu naprawę główną. Był to pierwszy (razem z #625, który został skasowany w ubiegłym roku) autobus z niską podłogą wpisany na stan płockiej komunikacji, wyposażony w komplet wyświetlaczy i silnik tak renomowanej firmy. Jednocześnie był to egzemplarz nr 4 z serii M121 z jednostką napędowa Mercedesa wyprodukowany w fabryce Jelcza. Charakteryzował się "berlietowskim" przodem, drzwiami starego typu oraz mniejszymi oknami w przedniej części pojazdu.

Drugi skasowany autobus to Jelcz M121M [#635]. Wyprodukowany został w 1998r. i przez kilka pierwszych miesięcy służył fabryce jako pojazd testowy. Oryginalnie był wyposażony w tradycyjne filmy, które w 2000r. zastąpiono wyświetlaczami elektronicznymi. Egzemplarz ten nigdy nie doczekał się naprawy głównej, ani nawet remontu. Pod koniec swojej eksploatacji "straszył" coraz większą korozją. Na stanie pozostają jeszcze dwa pojazdy tego typu [#631-632].

do góry

Darmowe przejazdy - 02.12.2010

Prezydent miasta Płocka zarządzeniem nr 5388/10 postanowił, że przejazd autobusami komunikacji miejskiej od dnia 2 grudnia od godziny 15.00 do dnia 4 grudnia do godziny 16.30 będzie darmowy. Ma to na celu zachęcenie kierowców do pozostawienia samochodów w domu i skorzystanie z publicznych środków transportu.

Zatoki - 04.12.2010

Pod koniec listopada do użytku oddano dwie nowo wybudowane zatoki autobusowe przy przystankach Kilińskiego-ZOO (w obu kierunkach). Inwestycja kosztowała 180 tys. zł i z pewnością poprawi płynność ruchu zwłaszcza w przypadku przystanku przy "Siedemdziesiątce".

Przetarg - 04.12.2010

Powołana przez miasto spółka Inwestycje Miejskie ogłosiła przetarg (w ramach dialogu konkurencyjnego) na projekt i budowę linii tramwajowej w Płocku. Przedsięwzięcie to przewiduje:

- Zaprojektowanie i wybudowanie trasy tramwajowej w Płocku wraz z infrastrukturą towarzyszącą, o długości około 10,2 km (19 przystanków) na odcinku od zajezdni tramwajowej przy ul. Harcerskiej do Wojewódzkiego Szpitala Zespolonego przy ul. Medycznej. Budowa trasy obejmować będzie ułożenie torów o szerokości 1435mm, wybudowanie węzłów rozjazdowych, przystanków tramwajowych, budowę sieci trakcyjnej wraz z kablami umożliwiającymi zasilenie trasy, ustawienie słupów trakcyjnych, wybudowanie i wyposażenie podstacji, budowę mostu drogowo-tramwajowego (konstrukcja żelbetowa, ok. 110 m długości, 2 pasy drogowe po 3,5 metra każdy, dwutorowa trasa tramwajowa, przejście dla pieszych, ścieżka rowerowa).
- Dostawę nowego, niskopodłogowego taboru tramwajowego w ilości 10 szt. Pojazdy mają mieć ok. 30m długości, ok. 2,35m szerokości i pojemność ok. 200 pasażerów. Muszą być przystosowane do jazdy dwukierunkowej z drzwiami wejściowymi po obu stronach wagonu, z silnikami asynchronicznymi z napędem prądu przemiennego oraz sterowaniem elektronicznym. Wagony mają być przystosowane do eksploatacji po torach o szerokości 1435 mm i dopuszczalnym naciskiem na oś - 10 ton.
- Usługę utrzymania technicznego taboru.
- Wybudowanie zajezdni tramwajowej przy ul. Harcerskiej.
- Przebudowę istniejących jezdni.
- Przebudowę sygnalizacji świetlnej.

Szacowana wartość to 50 - 90 mln euro. Całość finansowana ma być z obligacji emitowanych przez spółkę. Przewiduje się negocjacje z pięcioma kontrahentami. Po wybraniu oferty (kryteria wyboru: 80% - cena realizacji projektu, 10% - termin realizacji projektu, 10% - zużycie energii elektrycznej przez tabor tramwajowy) wykonawca będzie miał 36 miesięcy na jego realizację. Oferty można składać do 12 stycznia 2011r.

Atak zimy - 04.12.2010

W tym roku zima zaatakowała nieco wcześniej, bo już 29 listopada. Od godzin porannych śnieg sypał tak mocno, że po południu sparaliżował cały ruch w mieście. Autobusy utknęły, jak praktycznie wszyscy uczestnicy ruchu, w gigantycznych korkach. Utrudnienia, jak i opóźnienia w kursowaniu trwały praktycznie do samej nocy. Część autobusów na liniach podmiejskich nie dotarła do swoich pętli. Niestety na ulicy Sienkiewicza doszło do kolizji z udziałem MANa #697 jadącego na linii nr 7 w stronę Kostrogaju. Przód autobusu i przednie drzwi zostały rozbite.

Kolejne intensywne opady śniegu nastąpiły 1-2 grudnia i również spowodowały bardzo poważne utrudnienia w transporcie. Autobusy podmiejskie do wielu miejsc nie dotarły. W połowie trasy utknął autobus linii nr 6 oraz dwa autobus linii nr 8 w drodze do Brwilna Dolnego. W efekcie na pół dnia zawieszono kursowanie wszystkich linii podmiejskich. Problemy miały też autobusy na liniach miejskich - m. in. na pętli w Borowiczkach. Z kolei na ul. Mazura Jelcz #679 "złamał się" podczas wjeżdżania na pętlę [zobacz zdjęcia], w związku z czym została ona na pewien czas wyłączona z ruchu. Autobusy kończące tam trasę nie miały możliwości zawrócenia i musiały objeżdżać Podolszyce Południowe korzystając z ul. Czwartaków. Na linie miejskie skierowano dodatkowe autobusy.

Prezydent miasta Płocka zarządzeniem nr 5388/10 postanowił, że przejazd autobusami komunikacji miejskiej od dnia 2 grudnia od godziny 15.00 do dnia 4 grudnia do godziny 16.30 będzie darmowy. Miało to na celu zachęcenie kierowców do pozostawienia samochodów w domu i skorzystanie z publicznych środków transportu. Na specjalnej konferencji dziennikarze pytali, czy to rozsądne "by tracić pieniądze na takie gesty"? Dariusz Zawidzki - zastępca prezydenta miasta:

" - Chodzi o wyjątkową sytuację. Nie możemy zapewnić teraz punktualnego kursowania, ktoś się spóźni do szkoły, do pracy, więc nie można też pobierać pełnej opłaty. No i chodzi o zmotoryzowanych, a ci nie wsiądą do autobusu, jeśliby mieli zapłacić za bilet. Tymczasem trzeba spowodować mniejszy ruch na ulicach. "
(część informacji za: plocek.pl)

Tabor - 07.12.2010

26 listopada dotarły do zajezdni 3 używane Jelcze 120M/3. W ciągu najbliższych dni przyjadą dwa kolejne. Pojazdy zostały kupione z wolnej ręki, bez ogłaszania przetargu. Trzy z nich zostały wyprodukowane w 2002r, a pozostałe rok wcześniej. Wszystkie od nowości były eksploatowane przez MZK Piła. Pierwsza partia otrzymała numery 718-720 i już zadebiutowała liniowo.

Zakup ten jest co najmniej zaskakujący, ponieważ autobusy takie kupowano do połowy lat 90-tych. Są to pojazdy starej generacji, wysokopodłogowe i na dodatek... używane! Ostatnie autobusy z wysoką podłogą zostały zakupione w 1996r. i były to właśnie Jelcze 120M [#627-629]. Od tego czasu kupowano pojazdy przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych (za wyjątkiem partii Mercedesów Conecto). Smuci fakt, ze płocka komunikacja jest ciągle tak niedoinwestowana. Istniejąca duża potrzeba zakupu taboru (którego większe ilości kupowane do pierwszej polowy lat 90-tych potrzebują już natychmiastowej wymiany) zastępowana jest obecnie sprowadzaniem używanych autobusów z zachodu. Zakupy nowych pojazdów stanowią znikome ilości. Niestety władzom naszego miasta nie zależy na rozwoju transportu publicznego, jego gruntownemu unowocześnianiu i uatrakcyjnianiu w celu zwiększenia konkurencyjności wobec samochodów osobowych.

Na pocieszenie można dodać, że kupione autobusy wyglądają na bardzo zadbane zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Zostały w całości przemalowane w barwy naszego miasta. Posiadają zmodernizowane ściany przednie i tylne oraz wyposażone są w komplet wyświetlaczy. Mimo, że są to jedne z nowszych pojazdów z rodziny 120M, zamontowano w nich mechaniczne skrzynie biegów.

Tabor - 14.12.2010

10 grudnia do zajezdni dotarły dwa brakujące Jelcze 120M/3 i otrzymały numery 721-722. W ten sposób na stan wpisany jest już komplet pięciu pojazdów tego typu. [szczegóły]

Objazd - 14.12.2010 (korekta - 13.09.2011)

Od 15 grudnia do odwołania zamknięta dla ruchu zostaje ulica Grabówka na zapadającym się odcinku przy samym brzegu Wisły. W związku z tym linia nr 29 w obydwu kierunkach zostanie skierowana objazdem ulicami: Wyszogrodzka - Jana Pawła II - Gościniec - Korczaka.

Korekta: Autobusy linii nr 29 wróciły na swoją stała trasę 31 sierpnia 2011r.

Kursowanie w Święta - 14.12.2010 (korekta - 23.12.2010)

24 grudnia autobusy będą kursowały według sobotniego rozkładu jazdy. W dniach 25-26 grudnia oraz 1 stycznia nie będą kursowały linie 9, 10, 14, 15, 27, 28, 36 i 37, a na liniach 31, 32, 33, 34, 35 będzie obowiązywał niedzielny rozkład jazdy. Pozostałe linie będą kursowały według specjalnych rozkładów na te dni. W tym roku nie zostanie uruchomiona linia "Cicha - PKN Orlen". Linia nr 2 wykona tylko jeden dodatkowy kurs z Cichej o godz. 5:12. Zrezygnowano również z kursów linii nr 19 do Borowiczek. Szczegółowe rozkłady jazdy dla poszczególnych linii znajdują się na oficjalnej stronie KM.

Korekta: 24 grudnia linia nr 9 będzie kursowała wg rozkładu jazdy na dzień roboczy.

Objazd - 20.12.2010 (korekta - 22.12.2010)

Od 20 grudnia do odwołania w związku z awarią sieci cieplnej na ul. Lachmana, zmianie ulegną trasy linii nr 20 i 34. Linia nr 20 w kierunku Boryszewskiej skręci bezpośrednio z ul. Chopina w ul. Otolińską, omijając ul. Lachmana i Banacha. W kierunku przeciwnym autobusy będą jechały bez zmian. Z kolei linia nr 34 pojedzie w odwrotnym niż normalnie kierunku, tzn. ulicami Banacha - Lachmana.

Korekta: Autobusy wróciły na swoje stałe trasy 22 grudnia.

Tabor - 16.01.2011

Pod koniec roku z naprawy wrócił kolejny Solaris. Tym razem egzemplarz z pierwszej dostawy [#637]. Autobus został na nowo polakierowany, dokonano też regeneracji silnika. Podobne zabiegi przeszedł wiosną Solaris #641.

Numery taborowe - 16.01.2011

W grudniu KM uzupełniła na autobusach numery taborowe. Brakowało ich głównie na bokach (nad kabiną kierowcy oraz nad przednimi drzwiami), a także wewnątrz pojazdów. Niestety część autobusów została pominięta i nadal jeździ "anonimowa".

Kasacja - 16.01.2011

Z końcem grudnia ze stanu taboru KM skreślono Jelcza PR110M [#577]. Pojazd wyprodukowany został w 1992r, a w 1999r. wykonano mu naprawę główną w JZS. W liniowej eksploatacji jest jeszcze 9 autobusów tego typu.

Koniec Ikarusów 280.26 - 16.01.2011

Z końcem grudnia ze stanu taboru KM skreślony został ostatni liniowy Ikarus 280.26 [#565]. Pojazd wyprodukowany został w 1990r, w 1998r. przeszedł naprawę główną w KZNS w Solcu Kujawskim, a w 2006r. wykonano naprawę bieżącą przywracając pełne miejskie malowanie po reklamie. Od lata 2010r. po kolejnej z awarii autobus nie wyjeżdżał już na trasę. Tym samym zakończyła się w Płocku liniowa eksploatacja węgierskich przegubowców z manualną skrzynią biegów i silnikiem Raba. W ruchu pozostaje już tylko Ikarus 280.26A [#563] przebudowany na pogotowie techniczne.