W 1976r. zakupiono w MPK 20 nowych Autosanów H9-35 [#283-302]. Pierwszy autobus tego typu wyjecha³ 1 lutego na liniê nr 2. Sanocki pojazd by³ nastêpc± wcze¶niej produkowanego Sana. Jego nowa konstrukcja z wy¿ej umieszczonym dachem oraz nowy, mocniejszy silnik przyczyni³y siê do du¿ej popularno¶ci w mniejszych miastach. Znacz±c± wad± w zastosowaniu dla P³ocka by³a zbyt ma³a pojemno¶æ - do 72 osób. Na dodatek, autobusami tymi próbowano pod koniec lat 70-tych zastêpowaæ wycofywane z ruchu przegubowe Jelcze AP. Ju¿ w pierwszym roku ze stanu skre¶lono egzemplarz #287. W 1979r. w ruchu by³o ju¿ 77 bia³o-czerwono-bia³ych autosanów, z których czê¶æ mia³a pomarañczowe pasy. Po naprawach g³ównych autobusy malowano równie¿, jak np. #283 w pasy o kolorze niebieskim.
Ostatnich 7 egzemplarzy skre¶lono w 1984r. Autobusy tego typu powróci³y jeszcze na trasy jako komunikacja zastêpcza (z MZK Kutno) podczas strajku w 1989r.
DANE TECHNICZNE
AUTOSAN H9-35
by³o sztuk:
78
rodzaj:
wysokopod³ogowy
ilo¶æ miejsc (siedz±cych/stoj±cych):
71+1 (24+1 / 47)
uk³ad drzwi:
4-0-4
d³ugo¶æ [mm]:
9310
szeroko¶æ [mm]:
2500
wysoko¶æ [mm]:
3150
masa w³asna [kg]:
7700
masa ca³kowita [kg]:
12500
silnik:
Andoria 6c T107
moc [KM]:
138
skrzynia biegów:
mechaniczna FON
SPIS TABORU
AUTOSAN H9-35
ROK
MODEL
NOWE
(szt)
NUMERY
TABOROWE
SKRE¦LONE
(szt)
NUMERY
TABOROWE
ZDJÊCIA
1976
Autosan H9-35
20
283-302
1
287
1977
Autosan H9-35
18
312-329
1978
Autosan H9-35
25
337-361
1979
Autosan H9-35
15
362-376
2
312, 339
1980
Autosan H9-35
14
...
1981
Autosan H9-35
7
284, 288-289, 297, 318, 367, 369
1982
Autosan H9-35
8
283, 290-291, 322, 326-327, 337, 343
1983
Autosan H9-35
40
...
1984
Autosan H9-35
6
338, 340, 348,
357-358, 360
* ... ze wzglêdu na ilo¶æ danych nie zosta³y one zamieszczone
(c) 2002 -
Cezary Dorobek, Marcin Gierzyñski. Wykorzystywanie materia³ów zawartych na stronie tylko za zgod± autorów.
