|
W pierwszym tygodniu lutego 2004r. do miasta dotar³y trzy Kapeny (Cacciamali Urbanino) [#652-654]. S± to autobusy klasy mini, których nigdy w dotychczasowej historii nie eksploatowano w P³ocku. Autobusiki budowane s± na podwoziu ciê¿arówki Iveco Turbo Daily typ 65C15, do którego zabudowê prowadzi s³upska Kapena, w oparciu o podobne rozwi±zania firmy Cacciamali. Do busika mo¿na dostaæ siê przez dwie pary drzwi, z których ka¿de jest innej wielko¶ci - przednie maj±ce tylko 750 mm i tylne 1150mm - z obni¿on± pod³ogê do wysoko¶ci 320 mm. W mikrobusiku zamontowano nie spotykane dzi¶ drzwi harmonijkowe (przednie po³±czone skrzyd³a otwieraj± siê do przodu, tylne dwie pary w obydwu kierunkach), charakterystyczne dla Autosanów H9-35 czy Ikarusów 280.26. Do reszty pojazdu mo¿na dostaæ siê pokonuj±c jeden stopieñ. Pojazdy wyposa¿ono w kasowniki KRG-6K i ledowe tablice firmy R&G. Siedzenia typu AM 2000 City firmy Astromal zamontowano w dwóch rzêdach po lewej stronie pojazdu i w jednym po prawej. W obnizonej czê¶ci zamontowano dwa siedzenia ty³em do kierunku jazdy oraz dwa sk³adane na tylniej ¶cianie. Niedostatecznie dobrze przygotowano stanowisko dla osób poruszaj±cych siê na wózkach inwalidzkich. Ostatnie drzwi wyposa¿ono co prawda w rêczenie wysuwan± rampê wjazdow±, ale zamontowane tam siedzenia oraz brak tzw. deski i pasa bezpieczeñstwa, którymi osoba na wózku mog³aby siê przypi±æ, znacznie pogarszaj± warunki bezpiecznej podró¿y. Niestety wykoñczenie autobusu jest bardzo surowe, przypominaj±ce Jelcze 120M / M121, a wiele elementów zosta³o wykoñczonych wrêcz niestarannie. Dosyæ mocno s³ychaæ te¿ skrzypi±ce zawieszenie! Co ciekawe autobusy wyposa¿ono w szyny, ¿abki i uchwyty przy oknach s³u¿±ce do powieszenia zas³onek. |
