Autobus ten, bêd±cy licencyjnym produktem Berlieta, sta³ siê na pocz±tku lat osiemdziesi±tych podstawowym ¶rodkiem transportu miejskiego w P³ocku. Pierwszych 10 egzemplarzy zakupiono w 1979r. nadaj±c im numery 377-381, 383-387. Do 1992 roku ³±czna liczba zakupionych tego typu pojazdów wynios³a 157 sztuk.
Wraz ze zmian± wzoru malowania [zobacz szczegó³owy opis] zmieniono wzór oznaczania bocznego pojazdów. W latach 1960-1993 malowano na karoserii numery taborowe (w ró¿nych okresach wed³ug ró¿nych szablonów) w kolorze ¿ó³tym. W oznaczeniu bocznym (na ¶rodku d³ugo¶ci pojazdu) znajdowa³ siê herb miasta, skrót nazwy przewo¼nika (pierwsze litery nazwy - obecnie logo KM) z nazw± miasta oraz numer boczny. Na pocz±tku lat 90-tych przeniesiono malowanie boczne nad przednie ko³o, ze wzglêdu na umieszczane reklamy. Od 1993r. na ¿ó³tym pasie malowania "trójkolorowego" oznaczenie zmieniono na kolor granatowy, jednocze¶nie stosuj±c metodê klejonych liter i herbu. Przesuniêto te¿ tylne oznaczenie z lewej do prawej krawêdzi pojazdu [foto #549].
Egzemplarze #477, #480, #561, #567, #572, #573 otrzyma³y jako pierwsze przy odbudowie w 1997r. ¶ciany frontowe z³udnie przypominaj±ce jelcze 120M i M121 z pierwszej po³owy lat dziewiêædziesi±tych. Podobnie odbudowane w 1999r. #568-575 i #577-578 oraz wyremontowane w 2000r. #501, #505, #516, #576.
Dalsze losy p³ockich Jelczy PR110 s± ró¿ne. Kilka z nich trafi³o do p³ockich zak³adów pracy: #387, #392, #405-407, #418-419, #483, #504. Jelcz #469 trafi³ w 1983r. do komunikacji w Bia³ymstoku, #482 do MZK Kutno. Egzemplarz #398 przez kilka lat po s³u¿bie liniowej s³u¿y³ jako pogotowie techniczne. Podobnie #444, który nastêpnie pos³u¿y³ jako autobus szkolny dla jednej ze szkó³ pod P³ockiem. Ex. #412 przez 14 lat s³u¿y³ jeszcze jako pogotowie gospodarcze (do 2002r.), a ex. #509 s³u¿y³ jako ambulans do pobierania krwi [zobacz ten autobus]. W lipcu 2009r. skasowany zosta³ #560 - by³ to ostatni Jelcz PR110 o oryginalnym wygl±dzie.
DANE TECHNICZNE
JELCZ PR110
aktualna ilo¶æ:
8
rodzaj:
wysokopod³ogowy
ilo¶æ miejsc (siedz±cych/stoj±cych):
110 (37 / 73)
uk³ad drzwi:
2-2-2
d³ugo¶æ [mm]:
12000
szeroko¶æ [mm]:
2500
wysoko¶æ [mm]:
3040
masa w³asna [kg]:
9800
masa ca³kowita [kg]:
17280
silnik:
Mielec SW 680/78/1
moc [KM]:
185
skrzynia biegów:
mechaniczna FPS S4-95
norma czysto¶ci spalin:
---
SPIS TABORU
JELCZ PR110
ROK
MODEL
NOWE
(szt)
NUMERY
TABOROWE
SKRE¦LONE
(szt)
NUMERY
TABOROWE
ZDJÊCIA
1979
Jelcz PR110U
10
377-381, 383-387
1980
Jelcz PR110U
17
388-404
1981
Jelcz PR110U
26
405-424, 426-431
1
385
1982
Jelcz PR110U
32
432-463
1
391
1983
Jelcz PR110U
23
464-471, 473-487
2
390, 469
1984
Jelcz PR110M
20
498-517 *
1986
Jelcz PR110M
3
529-531
5
392, 396, 405,
418-419
1987
Jelcz PR110
7
379-381, 383,
387-388, 424
1988
Jelcz PR110
3
409, 412, 453
1989
Jelcz PR110M
10
548-557
4
406-407, 452, 455
1990
Jelcz PR110M
4
558-561
9
413, 427, 430, 432, 437, 446-448, 457
1991
Jelcz PR110M
4
567-570
10
...
1992
Jelcz PR110M
8
571-578
23
...
1993
Jelcz PR110
15
...
1994
Jelcz PR110
13
...
1995
Jelcz PR110
8
456, 458, 460, 462, 465, 468, 470, 498
1997
Jelcz PR110
5
474, 482, 503-504, 517
1998
Jelcz PR110
4
471, 476, 502, 508
1999
Jelcz PR110
6
500, 507, 513-515
2001
Jelcz PR110
3
475, 510-511
2002
Jelcz PR110
1
499
2004
Jelcz PR110
8
478, 506, 512,
529-531, 554, 556
2005
Jelcz PR110
4
548-550, 558
2006
Jelcz PR110
4
477, 551-553
2007
Jelcz PR110
3
480, 555, 561
2008
Jelcz PR110
4
ex. 509, 557, 559, 573
2009
Jelcz PR110
3
560, 567, 578
2010
Jelcz PR110
3
516, 572, 577
2011
Jelcz PR110
1
568
* #509 przerobiony na krwiobus w 1999r. ** ... ze wzglêdu na ilo¶æ danych nie zosta³y one zamieszczone
(c) 2002 -
Cezary Dorobek, Marcin Gierzyñski. Wykorzystywanie materia³ów zawartych na stronie tylko za zgod± autorów.
