|
|
|
|
|
W grudniu 2004r. na ulicach pojawi³ siê bia³y MAN NL223 (WPR 80NJ). Autobus zosta³ przys³any w ramach zastêpstwa za MANa #649, który powêdrowa³ do naprawy. |
|
Od pierwszej po³owy wrze¶nia 2006 roku przez prawie trzy miesi±ce na liniach kursowa³ MAN NL222 przys³any przez MAN-Star Trucks. Autobus pochodzi z 1997r. i by³ do 2005r. eksploatowany w Niemczech. Zastêpowa³ on pocz±tkowo MANa #651, a nastêpnie kolejne MANy, które przechodzi³y remont kratownicy. W pa¼dzierniku s³u¿y³ równie¿ jako punkt wydawania kart elektronicznych w Nowym Rynku pod "Rzemie¶lnikiem". Pojazd posiada³ dwie pary drzwi, z których druga by³a odskokowa. Autobus charakteryzowa³ siê tym, ¿e na ca³ej d³ugo¶ci lewej ¶ciany znajdowa³y siê siedzenia, natomiast platforma dla wózków mia³a miejsce po prawej stronie drugich drzwi. |
|
|
W sierpniu 2009r. na terenie zajezdni pojawi³ siê Irisbus Arway 12M [rej. G2 2044]. Przyby³ on w zastêpstwie za Irisbusa MidiRider 395E [#675], który uleg³ awarii i zosta³ odes³any do naprawy przez producenta (Kapena S³upsk). Naprawa trwa³a do stycznia 2010r. |
|
|
6 sierpnia 2010r. do P³ocka dotar³ zastêpczy Solaris Urbino III 18 [rej. WB 7713A]. Przyjecha³ w zamian za MANa NL263 [#694], który po wypadku z kopark± zosta³ odes³any do naprawy. Pojazd pochodzi z 2005r. i by³ od pocz±tku eksploatowany w Lozannie jako "Metrobus". Autobus posiada drzwi odskokowe, pe³n± klimatyzacjê przedzia³u pasa¿erskiego, a tak¿e dwa zbiorniki paliwa umieszczone w pierwszym cz³onie (z wlewami paliwa z obu stron pojazdu). Pojazd opu¶ci³ P³ock pod koniec wrze¶nia.
Autobus powróci³ do naszego miasta 7 marca 2011r (ciekawostk± jest, ¿e nadano mu tymczasowy numer taborowy 335). Tym razem przyjecha³ w zamian za MANa #698, który zosta³ skierowany do remontu po kolizji, po czym do naprawy pojecha³ Solaris #705. Zastêpczy Solaris opu¶ci³ zajezdniê KM 29 kwietnia. |
|
|
22 listopada 2011r. do zajezdni KM dotar³ zastêpczy Solaris Urbino 15 [rej. WZ 6077F] nale¿±cy do firmy BTS Wyglêdy. Zosta³ on wyprodukowany w 2000r. i od nowo¶ci eksploatowany by³ przez Veolia Warszawa (dawny Rapid-Bus > Connex), gdzie mia³ przypisany numer taborowy A033. W 2008r. po zakoñczeniu umowy z ZTM Warszawa, pojazd ten zosta³ sprzedany do niemieckiej firmy handluj±cej u¿ywanymi autobusami. W 2011r. zosta³ kupiony przez obecnego w³a¶ciciela, gdzie przeszed³ remont generalny, a nastêpnie zosta³ zaprezentowany na targach Transexpo w Kielcach. Autobus wyposa¿ony jest w silnik MAN D0826 LOH18 o mocy 260 KM. Do P³ocka przyjecha³ w zamian za Solarisa #706, który zosta³ skierowany do remontu po kolizji, po czym do naprawy pojecha³ Solaris #704. Nadano mu tymczasowy numer taborowy 338. Zajezdniê KM opu¶ci³ w po³owie grudnia.
5 kwietnia 2012r. ponownie zawita³ w P³ocku. Otrzyma³ ten sam numer taborowy, co ostatnio - 338. Tym razem przyjecha³ w zamian za Solarisa #723, który mia³ problemy z uk³adem kierowniczym. Jest to du¿e zaskoczenie, gdy¿ do naprawy wys³any zosta³ najnowszy pojazd w taborze KM - kupiony w grudniu 2011r. |
|
|
|
