 |
PLIK 6/83 |  |
 |
 |
 |
|
|||||
|
 |
||||||||
|
||||||||
|
| Infomacje o pliku | |
| Nazwa pliku: | WP_20130918_093.jpg |
| Użytkownik / Album: | janko110 / Zagraniczne |
| Słowa kluczowe: | Zagraniczne |
| Marka Typ: | Scania TK400EB Touring HD |
| Data wykonania (DD.MM.RRRR): | 18.09.2013 |
| Miejsce: | Suzhou (Chiny) |
| Rozmiar pliku: | 139 KB |
| Data dodania: | październik 21, 2013 |
| Wymiary: | 1024 x 577 pikseli |
| Wyświetleń: | 890 |
| LINK DO ZDJĘCIA: | http://gpa.mazowsze.pl/displayimage.php?pid=13383 |
| Ulubione: | Dodaj do ulubionych |
Komentarz 1 do 5 z 5 Strona: 1 |
|
|||
|
Jakieś krótkie to podwozie, jak na autobus 12 metrowy, osie blisko siebie...
|
|
|||
|
To podwozie to połączone dwie półramy, tu widać jak jest to dzielone na przód i tył i dopiero jest na tym zabudowywane nadwozie. To co widać to samodzielnie wjechało na halę silnik pracował.
|
|
|||
|
Aha, to zmienia postać rzeczy. Warto tego typu ciekawostki umieszczać od razu w opisie zdjęcia.
|
|
|||
|
Dokładnie to są dwa moduły: przedni i tylny, ceowniki które spajaja je zostana odkręcone a moduły przymocowane do szkieletu nadwozia. Zupełnie inaczej zabezpieczane są podwozia autobusów niskopodłogowych, w momencie dostarczania ich do firm karosujących posiadaja one właściwa długość, jednak sa pospawane/poskrecane po bokach metalowymi profilami, żeby nie uległy deformacji, należy także dodac iż w autobusach niskopodłogowych o wątłej konstrukcji, nawet wklejane szyby boczne maja istotny wpływ na usztywnienie konst
|
|
|||
|
rukcji i odporności na skręcanie. P.S więcej takich zdjęć poproszę
|
Komentarz 1 do 5 z 5 Strona: 1 |
Strona główna
Zaloguj mnie
REGULAMIN
Zdjęcia
Ostatnio przesłane
Komentarze
Popularne
Najlepiej ocenione
Ulubione
Szukaj
